Acrobase  

Καλώς ήρθατε στην AcroBase.
Δείτε εδώ τα πιο πρόσφατα μηνύματα από όλες τις περιοχές συζητήσεων, καθώς και όλες τις υπηρεσίες της AcroBase.
H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη.

Επιστροφή   Acrobase > Ελεύθερος Χρόνος και Ψυχαγωγία > Οδηγώντας
Ομάδες (Groups) Τοίχος Άρθρα acrobase.org Ημερολόγιο Φωτογραφίες Στατιστικά

Notices

Δεν έχετε δημιουργήσει όνομα χρήστη στην Acrobase.
Μπορείτε να το δημιουργήσετε εδώ

Απάντηση στο θέμα
 
Εργαλεία Θεμάτων Αξιολογήστε το θέμα Τρόποι εμφάνισης
  #1  
Παλιά 08-10-06, 13:02
Το avatar του χρήστη Xenios
Xenios Ο χρήστης Xenios δεν είναι συνδεδεμένος
Administrator
 

Τελευταία φορά Online: 12-11-16 10:12
Φύλο: Άντρας
GP Ιαπωνίας

Άλμα προς τον τίτλο…

O Αlonso πανευτυχής στο βάθρο αγκαλιά με το κύπελλο του νικητή, γνωρίζοντας ότι πλέον βρίσκεται αγκαλιά και με το δεύτερο συνεχομενο τίτλο της καριέρας του!

…πραγματοποίησε με την πρώτη του νίκη από τον Ιούνιο, ο Fernando Alonso στην Ιαπωνία, καθώς επέκτεινε το προβάδισμά του έναντι του Schumacher στους 10 βαθμούς, αφού ο κινητήρας του Γερμανού παρέδωσε το πνεύμα.

Πλέον, ο μόνος τρόπος για να κατακτήσει τον τίτλο ο πιλότος της Ferrari είναι να νικήσει στο μοναδικό αγώνα που απομένει για το τέλος της σεζόν, τη Βραζιλία και ο Alonso να μην καταταχθεί εντός της βαθμολογούμενης οκτάδας. Αντιστρέφοντας τους όρους, ο Ισπανός χρειάζεται μόλις μια 8η θέση στο Interlagos για να κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο!

Μπορεί ο Alonso εκκινώντας από την πέμπτη θέση θα είχε δύσκολο έργο μπροστά του, ωστόσο μετά τον πρώτο κιόλας ανεφοδιασμό βρέθηκε να καταδιώκει τον Michael Schumacher που προηγούταν. Η κατάσταση αυτή έμεινε απαράλλακτη μέχρι τον 37ο γύρο στον οποίο ο κινητήρας της Ferrari που βρισκόταν στην πλάτη του Schumacher παρέδωσε το πνεύμα, στερώντας του ουσιαστικά τη δυνατότητα να παλέψει για τον τίτλο. Η Scuderia είχε ανησυχίες για την αξιοπιστία των κινητήρων της μετά την αστοχία που αντιμετώπισε ο Felipe Massa την προηγούμενη Παρασκευή στην Κίνα, ωστόσο οι δοκιμές στα δυναμόμετρα του εργοστασίου της δεν αποκάλυψαν κάτι το ανησυχητικό… Τα γεγονότα ωστόσο ήρθαν να διαψεύσουν τα συμπεράσματα αυτά με το χειρότερο δυνατό τρόπο για τη Ferrari, στην πιο κρίσιμη φάση του πρωταθλήματος.

Η εκκίνηση δεν επεφύλαξε ιδιαίτερες εκπλήξεις, καθώς οι δυο Ferrari διατηρήθηκαν επικεφαλείς με τον Massa να προηγείται. Ο Ralf Schumacher έστριψε τρίτος, με τον Alonso να καταφέρνει να πάρει την εσωτερική (και αυτομάτως την 4η θέση) από τον Trulli. Μόλις στην έναρξη του τρίτου γύρου ο Massa παρέδωσε τα ηνία του αγώνα στο Schumacher, ωστόσο ήταν προφανές ότι το πλεονέκτημα που απολάμβανε η Bridgestone στις κατατακτήριες δοκιμές δε θα επαναλαμβανόταν στον αγώνα, καθώς η διαφορά που είχε φτιάξει ο Schumacher στο πρώτο stint δεν ξεπέρασε ποτέ τα 6 δευτερόλεπτα. Εντωμεταξύ, ο Alonso είχε καταφέρει να προσπεράσει τον Ralf Schumacher στον 13ο γύρο και πλέον πλησίαζε τις Ferrari. Στο τέλος του ίδιου γύρου, ο Massa αναγκάστηκε να εισέλθει στα pits λόγω προβλήματος σε ένα από τα ελαστικά του, γεγονός που τον έβγαλε πάλι στην πίστα πίσω από την BMW Sauber του Nick Heidfeld, η οποία αν και ήταν σαφώς πιο αργή, ο Βραζιλιάνος δεν κατάφερε να την προσπεράσει. Αυτό επέτρεψε στον Alonso να περάσει δεύτερος μόλις ολοκλήρωσε και το δικό του πρώτο ανεφοδιασμό.

Πλέον, τα βλέμματα ήταν στραμμένα αποκλειστικά στους δυο πρώτους και συνάμα διεκδικητές του τίτλου, οι οποίοι στο δεύτερο stint χωρίζονταν από μια σταθερή διαφορά 4-5 δευτερολέπτων. Έπειτα, στον 35ο γύρο ο Alonso πραγματοποίησε το δεύτερο pit stop του, με τον Schumacher να τον μιμείται στον αμέσως επόμενο. Ο Γερμανός ξαναβγήκε στην πίστα εμπρός από τον αντίπαλό του, ωστόσο μερικές μόλις στροφές μετά ο V8 της Ferrari τον πρόδωσε αφήνοντας ένα σύννεφο καπνού πίσω του και τον Alonso ανενόχλητο να οδεύει προς τη νίκη και τον τίτλο! Παράλληλα, και στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, η Renault αύξησε τη διαφορά της επί της Ferrari στους 9 βαθμούς.

Κώδικας:
Τα αποτελέσματα του αγώνα:



 1.  Alonso        Renault              (M)  1h23:53.413

 2.  Massa         Ferrari              (B)  +    16.151

 3.  Fisichella    Renault              (M)  +    23.953

 4.  Button        Honda                (M)  +    34.101

 5.  Raikkonen     McLaren-Mercedes     (M)  +    43.596

 6.  Trulli        Toyota               (B)  +    46.717

 7.  R.Schumacher  Toyota               (B)  +    48.869

 8.  Heidfeld      BMW-Sauber           (M)  +  1:16.095

 9.  Kubica        BMW-Sauber           (M)  +  1:16.932

10.  Rosberg       Williams-Cosworth    (B)  +     1 γύρος

11.  de la Rosa    McLaren-Mercedes     (M)  +     1 γύρος

12.  Barrichello   Honda                (M)  +     1 γύρος

13.  Doornbos      Red Bull-Ferrari     (M)  +     1 γύρος

14.  Liuzzi        Toro Rosso-Cosworth  (M)  +     1 γύρος

15.  Sato          Super Aguri-Honda    (B)  +     1 γύρος

16.  Monteiro      Spyker MF1-Toyota    (B)  +     2 γύροι

17.  Yamamoto      Super Aguri-Honda    (B)  +     3 γύροι

18.  Speed         Toro Rosso-Cosworth  (M)  +     5 γύροι



Ταχύτερος γύρος: Alonso, 1:32.676



Εγκατέλειψαν:



Webber        Williams-Cosworth    (B)    40

M.Schumacher  Ferrari              (B)    37

Coulthard     Red Bull-Ferrari     (M)    36

Albers        Spyker MF1-Toyota    (B)    22
Πηγή : Rally.gr
__________________
όταν γράφεται η ιστορία της ζωής σου,
μην αφήνεις κανέναν να κρατάει την πένα
Απάντηση με παράθεση
Απάντηση στο θέμα


Συνδεδεμένοι χρήστες που διαβάζουν αυτό το θέμα: 1 (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
 
Εργαλεία Θεμάτων
Τρόποι εμφάνισης Αξιολογήστε αυτό το θέμα
Αξιολογήστε αυτό το θέμα:

Δικαιώματα - Επιλογές
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is σε λειτουργία
Τα Smilies είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας [IMG] είναι σε λειτουργία
Ο κώδικας HTML είναι σε λειτουργία

Που θέλετε να σας πάμε;


Όλες οι ώρες είναι GMT +3. Η ώρα τώρα είναι 14:10.



Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.