Πρωτοποριακή τεχνολογία μειώνει δραματικά το χρόνο φόρτισης στις μπαταρίες λιθίου

[Xenios]

Μια νέα τεχνολογία που έχουν αναπτύξει το υπουργείο Ενέργειας των Ηνωμένων Πολιτειών και η Vorbeck Materials φιλοδοξεί να μειώσει στο ελάχιστο το χρόνο που απαιτείται για τη φόρτιση των μπαταριών λιθίου. Μέχρι τώρα, ο μόνος τρόπος να μειωθεί ο χρόνος φόρτισης ήταν να γίνουν εκπτώσεις στο θέμα της χωρητικότητας, ωστόσο η νέα τεχνολογία φαίνεται να παρακάμπτει αυτό το συμβιβασμό.

Οι ερευνητές πέτυχαν να μειώσουν το χρόνο φόρτισης προσθέτοντας μικρές ποσότητες γραφίνης στη μπαταρία. Η γραφίνη είναι φύλλα άνθρακα με πάχος μόλις ένα άτομο κι έχουν προταθεί ως λύση και σε άλλες περιοχές έρευνας, όπως για παράδειγμα στην κατασκευή ημιαγωγών. Σύμφωνα με τους εμπνευστές της νέας μεθόδου, ο χρόνος που απαιτείται για την πλήρη φόρτιση μιας μπαταρίας λιθίου κινητού τηλεφώνου μπορεί να πέσει από τις τέσσερις ώρες στα δέκα λεπτά ή και λιγότερο.

Tα σχέδια εμπορικής εκμετάλλευσης έχουν ήδη καταστρωθεί και δεν αποκλείεται να δούμε σύντομα τις νέες μπαταρίες, αν βέβαια το κόστος τους είναι τέτοιο ώστε να προσελκύσει το ενδιαφέρον των κατασκευαστών.

Πηγή: Pc Magazine

Σχόλιο : Η πρώτη εφαρμογή που μου έρχεται στο μυαλό, είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το μεγάλο τους μεινέκτημα ήταν η πολύωρη φόρτιση. Μια πραγματικά σπουδαία νέα τεχνολογία, που θα δώσει απίστευτες λύσεις.

[Morgul]

Αρχική Δημοσίευση από Xenios Σχόλιο : Η πρώτη εφαρμογή που μου έρχεται στο μυαλό, είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το μεγάλο τους μεινέκτημα ήταν η πολύωρη φόρτιση. Μια πραγματικά σπουδαία νέα τεχνολογία, που θα δώσει απίστευτες λύσεις.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν μπαταρίες λιθίου, έχουν μπαταρίες υγρού τύπου (μολύβδου-οξεώς, γνωστές και ως «μπαταρίες αυτοκινήτου» ή «μπαταρίες UPS») που έχουν καλύτερα χαρακτηριστικά για τη συγκεκριμένη εφαρμογή (ψηλότερο λόγο βάρους/ενέργειας, ψηλότερο ρεύμα* σε σταθερή χρήση, και ακόμα ψηλότερο ρεύμα όταν το χρειαστείς για σύντομα χρονικά διαστήματα). Δεν είναι όλες οι μπαταρίες ίδιες.

(*) «Ρεύμα» = ο όρος «ρεύμα» της φυσικής (current, I, μετριέται σε Ampere).