Εξελίξεις στο πρόγραμμα ανάπτυξης του Sukhoi T-50

[Elrik]

Η Ρωσική απάντηση στο Αμερικανικό F-22, το Τ-50, που πέταξε για πρώτη φορά αυτό το χρόνο, έχει εκτελέσει 18 πτήσεις μέχρι στιγμής. Το Τ-50 είναι ένα πρωτότυπο αεροσκάφος, και οι Ρώσοι εξακολουθούν να κάνουν πολλές ρυθμίσεις σ'αυτό. Αν και το αεροσκάφος είναι το πιο stealth αεροσκάφος που έχουν οι Ρωσοι, δεν είναι τόσο stealth όσο το F-22, ή ακόμα το F-35 ή το B-2. Οι Ρώσοι τονίζουν ότι το συγκεκριμένο σχέδιο ευνοεί την ικανότητα ελιγμών σε σχέση με τις ικανότητες stealth. Μέχρι στιγμής τα πιο σημαντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει το Τ-50 είναι η τελειοποίηση των κινητήρων του, καθώς και τα αμυντικά ηλεκτρονικά του συστήματα. Αυτα, φέρουν το Τ-50 σε μειονεκτική θέση σε σχέση με το F-22 και το F-35, τα οποία προσπαθούν να εντοπίσουν εχθρικά αεροσκάφη σε μεγάλες αποστάσεις, χωρίς να γίνουν αντιληπτά, και να πυροδοτήσουν τους πυραύλους αέρος-αέρος (όπως τους AMRAAM).

To T-50 κατα τη διάρκεια των πτητικών του δοκιμών

Το Τ-50 δεν είναι μια εντελώς καινούργια σχεδίαση όπως το F-22. Το αεροσκάφος εξελίχθηκε απο το Su-27, το οποίο θα αντικαταστήσει σταδιακά. Κατα τη διάρκεια της όλης διαδικασίας ανάπτυξης άλλο ένα αεροσκάφος δημιουργήθηκε - το Su-35 - το οποίο πέταξε πριν απο δύο χρόνια. Το τελευταίο ενσωματώνει πολλές πολλές απο τις τεχνολογίες που έχει το Τ-50. Πριν απο τρια χρόνια η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία, επίδειξε δυο πτητικά πρωτότυπα το Su-35. Σε λιγότερο απο τέσσερα χρόνια, η Ρωσία ανακοίνωσε οτι το μακράν υποσχόμενο μαχητικό αεροσκάφος Su-35 ήταν ξανά σε φάση ανάπτυξης. Το Su-35 είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση του Su-30 (το τελευταίο μια αναβαθμισμένη έκδοση του ψυχροπολεμικού Su-27) και είναι υπο ανάπτυξη εδώ και μια δεκαετία. Κάποια περίοδο το αεροσκάφος ήταν γνωστό ώς Su-37 αλλά τελικά το όνομα άλλαξε σε Su-35. Περισσότερο απο 12 πρωτότυπα Su-35 έχουν κατασκευαστεί κάτι που είναι τυπικό για τα Ρώσικα προγράμματα ανάπτυξης αεροσκαφών. Προσπαθούν δηλαδή να εισαγάγουν πολλές ενδιάμεσες βελτιώσεις σε αντι να κάνουν ένα τεράστιο βήμα σε ένα εντελώς καινούργιο αεροσκάφος. Η εξέλιξη του Τ-50 δηλαδή είναι εμφανής απο το Su-27 δηλαδή.

Οι Ρώσοι σκοπεύουν να πουλήσουν το "μαχητικό πέμπτης γενίας" (το οποίο παραδέχονται δεν είναι ένα πραγματικό αεροσκάφος 5ης γενιάς) στην Κίνα, την Ινδία και σε άλλες ξένες χώρες. Η Ινδία έχει ήδη υπογράψει συμφωνία με τη Ρωσία για να αναπτύξει τη δική της εγχώρια έκδοση του αεροσκάφους και συνάμα να προσφέρει τη τεχνογνωσία της (σε τομείς όπως το υπερελαφρά υλικά) στο βασικό σχέδιασμό του αεροσκάφους. Οι Ινδοί ανακοίνωσαν ότι η έκδοση τους θα είναι διθέσια και θα έχει μεγαλύτερη εμβέλεια σε σχέση με τη μονοθέσια Ρωσική έκδοση. Έτσι οι Ρώσοι απέκτησαν τους οικονομικούς πόρους που χρειάζονται για να αναπτύξουν το Τ-50. Η Ινδία έχει γίνει πλέον έταιρος, συνισφέροντας χρήματα, τεχνολογία και βιομηχανική ικανότητα.

Το Τ-50 των 34 τόνων έιναι πολύ πιο ευέλικτο απο το Su-27 των 33 τόνων και είναι εξοπλισμένο με πολύ καλύτερα ηλεκτρονικά συστήματα καθώς και τεχνολογία stealth. Επιπλέον, είναι υπερηχητικό και κοστίζει 50% περισσότερο απο το Su-27. Ένα Τ-50 κοστίζει 60 εκ.δολάρια (για το βασικό μοντέλο, η πλήρως εξοπλισμένη έκδοση είναι κατα 50% ακριβότερη), που είναι περίπου το κόστος του πιο εξελιγμένου μοντέλου του F-16. Αξίζει να σημειωθεί ότι τo Su-27 αναπτύχθηκε αρχικά για να αντιμετωπίσει το F-15, το οποίο είναι πολύ πιο μεγάλο απο το μονοκινητίριο F-16.

To T-50 κατα τη διάρκεια των πτητικών του δοκιμών

H Ρωσία έχει υποσχεθεί ένα αεροσκάφος με μια επιχειρησιακή κύκλο 6000 ωρών και κινητήρες 4000 ωρών. Το Τ-50 θα έχει τη τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε ηλεκτρονικά συστήματα καθώς και ένα πολύ εύκολο σε χρήση πιλοτήριο. Η χρήση συστήματος fly-by-wire θα δημιουργήσει ένα αεροσκάφος το οποίο θα είναι ακόμα πιο ευέλικτο απο τα Su-30 (τα οποία ήταν ήδη εξαιρετικά ευέλικτα).

Το Τ-50 δεν σχεδιάστηκε σαν άμεσος αντίπαλος του F-22 μιας και το αεροσκάφος δεν είναι τόσο stealth όσο το τελευταίο. Αλλά αν η ευελιξία του και τα ηλεκτρονικά του συστήματα αποδειχτούν τόσο καλά όσο υπόσχονται οι Ρώσοι τότε το αεροσκάφος θα μπορεί να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε αεροσκάφος στο κόσμο εκτός απο το F-22. Αν το Τ-50 πωληθεί για λιγότερο απο 100 εκ.δολάρια είναι σίγουρο οτι θα υπάρξουν πολλοί αγοραστές. Η Ρωσία υπόσχεται οτι θα ξεκινήσει τη παραγωγή και τις πωλήσεις σε πέντε χρόνια κάτι που μπορεί να ακούγεται πολύ φιλόδοξο. Αλλα, όπως και με το F-22, το κόστος ανάπτυξης αυξάνεται κατακόρυφα και αρχικές εκτιμήσεις φέρουν το κόστος του Τ-50 στα 120 εκ.δολάρια (συμπεριλαμβανομένου και του μεριδίου του αναπτυξιακού κόστους), αλλά μόνο όταν κατασκευαστούν 500 ή περισσότερα αεροσκάφη. Απο την άλλη πλευρά μόνο 182 F-22 κατασκευάστηκαν εξαιτίας του υψηλού κόστους. Οι Αμερικανοί κατασκευαστές αεροσκαφών, αναζητούν νέες μεθόδους για να εφαρμόσουν τη stealth τεχνογνωσία τους στην ανάπτυξη μη-επανδρωμένων μαχητικών αεροσκαφών. Όταν τελικά το Τ-50 μπει σε υπηρεσία σε 5-10 χρόνια, μπορεί και να είναι ξεπερασμένο απο φθηνότερα, μη-επανδρωμένα, stealth αεροσκάφη.

Πηγή